BOGOTA- SANTIAGO

[k1000o]

¿ Sabe qué Julián ?

Yo de sumercé cojo el BMW que mencionó y arranco sin tanta lora ... Cuando digo que pensar es llenarse de miedos es esa vaina de ¿ qué tal si me varo ? qué tal si me pincho ? si conseguiré repuestos ? si es el carro confiable ? sí tengo pa'l güisky ? ahi no ! "es que eso es muy incómodo" ! es que ... es que ... es que jueque que jueque. ¿ Cuántos de todos esos argentinos que menciona el Champetudo no llegan en carros igual de viejos a su inglés 1959 ? Déjese de pendejadas y arranque en uno de los carros que ya tiene. ¿ Cuántos concejos no le han dado de este o tal carro ? La decisión es suya ! Si yo juera sumercé arranco en uno de los míos (probablemente el Series III, por la cabina) y ya.

Un abrazo mi viejo

[ingles1959]

Un viaje sea minimo requiere de una planeacion, yo nunca lo hice, tal vez por eso recorri tanto antes de los chicos, pero para este viaje, si creo es necesario hacer al menos una minima evaluacion, solo es otra cosa, ahora debo pensar en tres mas y hasta el perro, entonces lo que entra en discucion son tres factores, que son ,alimentacion, dormida y combustible, y para que funcionen bien se necesita pensarlo, por que si arranco en la HI por ejemplo tengo que pensar que voy a consumir mas combustible (estamos hablando de mas de 35 mil kilometros, si lo hago en el land rover, posiblemente ahorro algo de combustible, pero se incrementa la incomodidad, si lo hago en el Bmw ahorro enormemente combustible con respecto a los otros dos, posiblemente no tan incomodo como el land rover, pero ahi si no hay modo de dormir dentro del carro, entonces estos factores son los quee llevan a evaluar como hacerlo comodo economico y seguro.
Este o cualquier otro espacio donde puede uno plasmar sus ideas, y ser vistas por muchos, pueden no ayudar o servir de nada, pero de pronto puede a travez de alguien generar una muy buena idea, pero igual sigo aqui botando corriente, hasta que arranque en uno o en otro.

[Carlosbeldia]

El lío son los pelaos, nada que hacer. Para eso, lo que hacen todos los extranjeros: minivan y no friegas mas. Acá en Cartagena hay todas las Besta y Urvan de empresas de transporte que quieras, la mayoría en excelentes condiciones porque son carros para transporte de personal, vienen con su aire y toda la vaina, con motores diesel de buen consumo para el tamaño y todo el espacio que quieras para hacer una casa cómoda. Incluso les puedes adaptar sistemas calefactor/enfriador externo que funcione con generador para poder dormir siempre con ambiente controlado.

[ingles1959]

Si tambien he estado mirando esa opcion, la ideal seria una mitsubishi L200 4x4 pero encontrar una en buen estado es casi imposible.
Ayer hablando con Oscar (Defender) me decia que hacerlo en el Bmw mientras no fuera fuera de carreteta, seria el ideal, ya que tendria buen respaldo en todos lados y sobre todo seguridad, por el nivel que maneja la marca, al momento de algun impacto, habria que analizar como acoplar algo o en el techo, o en la cola para poder cargar adicionales como tanques de agua y combustible, aunque el bm tiene un tanque de 20 galones que podria rendir casi 900 o 1000 kilometros.

[Carlosbeldia]

Juli, lamento darte una mala noticia (si tu carro es de antes de 1999): el E36 ha sido uno de los peores carros en seguridad en su segmento, algo que no se difundió en Colombia pero de amplio conocimiento en el mundo porque la vaina fue hasta medio escandalosa de lo malo que era:

http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx

Su archienemigo Clase C:

http://www.euroncap.com/tests/mercedes_ ... 97/18.aspx

Para que compares, al Accent le fue mucho mejor en las pruebas:

http://www.euroncap.com/tests/hyundai_a ... 98/36.aspx

Y si quieres un carro realmente seguro:

http://www.euroncap.com/tests/volvo_s40_1997/5.aspx

Adicional a esto, el 328 tenía un serio riesgo en los bujes pivotantes de la suspensión trasera (los que permiten que las ruedas traseras giren un par de grados y que son parte de la estabilidad extraordinaria del carro, algo que creo fue idea de Peugeot o Citroën en su momento). Cuando estos bujes ceden por daño o uso, el carro no avisa y su TC no tiene programada esa contingencia en su logaritmo, lo que hace que en el momento menos pensado estés girando sobre tu propio eje en cualquier curva, y lo peor, el TC actúe sobre el VANOS y agigante el problema. Estos datos los se porque a un amigo le pasó yendo para Bucaramanga en su 328 de 1998 y casi se mata. Averiguando, encontré la información de los bujes y el TC (creo que en tu carro se llama ESP) y encontré otros dos manes a los que les había pasado exactamente lo mismo por cuenta de esos mismos bujes.

Ese motor es bastante económico para su potencia y época, pero en pruebas reales nunca lo vi rendir más 42 kpg en carretera a 90 kph constantes con solamente el conductor, así que no esperes más de 35 kpg cargado con todo lo que un viaje de estos requiere. Ojo, estoy hablando del 328 del 96 al 99 en carrocería E36, si el carro es más nuevo, ignora ésta información.

[ingles1959]

Es un serie 5 525 E34 la semana pasada fuimos a Cali con 9 galones solo en carretera, fueron 430 kilometros marcados en el tablero y sin espacio para un tinto en el baul, luisa y los chicos, lo que da 47 km/g de alla para aca completamos con 100 mil de extra y todavia queda combustible, osea que mas rendidor que este motor dificilmente, ahora claro para este viaje hay que adicionar o parrilla en el techo, o algo en la parte trasera, lo que le quitara rendimiento, pero hay que contar con que saliendo de Colombia las carreteras son como las del Valle, buenas.