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La imagen fue tomada el dia que me la entregaron y exteriormente no se le ha hecho mayor cosa. Se le quito la parrilla del techo y se le limpiaron a los vidrios los certificados de movilizacion de años anteriores. Es evidente que es un '64 que quiso ser un '70 por que le sacaron las luces hacia los guardabarros y le cambiaron la persiana.
En el interior tenia la llanta de repuesto y se le quito porque ya me consegui el plato original con las uñas para poner la llanta en el capot. Se le organizo la tapiceria y ahi voy...
Ahora el inconveniente es que tiene algunas partes en lamina que quisiera ir cambiando por las de aluminio. No se exactamente que necesito pero si alguno de ustedes tiene piezas que no sean el cajon ni el capot (q con seguridad se que son de aluminio), me avisan y yo voy donde un latonero a ver si las necesito o no.
Hago la aclaracion de que estoy ubicado en Cali (Valle)
Ahora les comento mi experiencia. La velocidad maxima que le he sacado (segun la aguja brincona) es de 90km, no se que tan acertada haya sido la medicion, pero fue en una autopista del Valle llendo al mismo ritmo de algunos otros vehiculos. Los frenos me parecen normales, obvio no comparables con los de un carro moderno pero si "buenos". El consumo de gasolina esta alrededor de los 20km/g y tengo pendiente cambio de bujias y cables de alta osea que creo que puede mejorar. El calor en la cabina despues de algun tiempo a causa del motor y sumandole las temperaturas de mi ciudad es algo incomodo a veces. La direccion es durita pero el timon grande ayuda y moviendolo un poquito no se siente mucho. De resto es la experiencia es increible. Gusta mucho y es admirado.
La idea es restaurarlo pero no como trochero.
Escucho sus opiniones!
pues Andres(Destroyer) dijo algún día: Si tu novia mira el carro sin arrugar la cara y fuera de eso le gusta andar en él... cásate 
