Ayuda a Identificar este Landy

[Carlosbeldia]

Alguna vez que estuve buscando info sobre esto, hubo una serie limitada de 88" que venían con frente de Stage 1 de fábrica y por VIN se identifican como Stage 1.... todos vinieron con la cabina de Juan Guillermo (sin sobretecho) y con carpetas específicas en las puertas... aunque técnicamente no eran un Stage 1, a nivel legal sí lo son. En cualquier modo, son carros bastante escasos. Hutchinson cambió unos para que se vieran así, pero al meter el VIN marcan como Serie III, no Stage 1... si este marcó Stage One, es más escaso aún que el 109 V8... se construyeron realmente muy pocos, algo así como 200-300....

[MrLandie]

http://www.dunsfoldcollection.co.uk/col ... number-1#v

http://www.dunsfoldcollection.co.uk/col ... number-2#v

En mi opinion y experiencia, no existen land rovers feos ni raros, pero si malos dueños. Para mi lo mejor de esta marca desde siempre ha sido su capacidad de ser personalizada y actualiza por sus dueños o sus necesidades.

A mi me encanta lo que le hicieron a este land, el mío es similar y son muy raros. Son Series 3 con partes de stage one y venían así desde nuevos, puede haber sido que en la fabrica armaban frankensteins con partes sobrantes para enviarlos a mercados emergentes del 4x4 como sur america? o solo estaban probando prototipos en el mercado previo al lanzamiento de sus primeros 90s.

Por búsqueda del vin el mío es un serie 3. Pero las partes de stage one fueron una opción de fabrica si que no es posible criticar o ponerse nombres como denigrantes como pretender o así. simplemente es un gran land rover con todo lo bueno de un serie 3 pero menos sofisticado técnicamente que un defender. eso es todo. APARTE de eso seguro también es la dicha y orgullo de su dueño.

Si se que algunos de ellos (como este en algunas cosas) fueron mal modificados, con ventanas de cremallera un poco discordantes con otros aspectos mas claros en su diseño de land rover.

Hutchinson fue uno de los mas grandes pioneros de la marca en Colombia. Fueron varios modelos durante muchos años los que trajo.

[k1000o]

Mr. Landie.

Nadie ha dicho que un Stage One es un Pretender o que el Series objeto de este tema lo sea; de hecho, se dice que son bastante escasos y se conmina a conservarlo. El Stage One se llama oficialmente "Series III de ocho cilindros" y así venían de fabrica para TODOS los mercados (principalmente el local). Todos venían con motores 3.5 litros (menos una versión australiana que venía también con motores Isuzu diesel), caja LT85 y transmisión permanente en las cuatro ruedas. De hecho, se llaman así pues fué la primera serie de vehículos fabricados por The Rover Co. con inyección de capital del gobierno británico (Traduce "Etapa Uno"). La mayoría son 109" a excepción de los 24 especialmente fabricados para la policia de Guyana.


Los Pretender, por el contrario, son llamados así pues son Series 2, 2a o 3 que les ponen el frente de Defender supongo que con la idea de "modernizarlos" (idea que en mi concepto es un desastre). A casi todos se les nota por encima dicha "trasformación" al ser un "Defender" que anda a 60km/hr y detalles varios como la suspensión de ballestas correspondientes al Series, el contrafuerte (torpedo), las ventanas (incluso el parabrisas con la división central de Series) entre muchos otros detalles. No son Defender, ni son originales. Cuestión de gustos.

Esa es la diferencia.

Saludos y bienvenido al foro

[lfmontoy]

Con tantas modificaciones......... deben ser muy escasos.