Nuevo Legionario - Santana 1964

[pope]

Amigos, me presento con mi "nuevo" Santana modelo 1964... ya lo tengo hace unos meses pero no me habia inscrito en la Legion para poderlo presentar, sin embargo, desde hace mucho tiempo vengo visitandolos. Pensando en el nombre y despues de haber consultado con un legionario, decidi nombrar mi santana "La Moza". Yo se que debi haber pensado en un nombre mas masculino pero finalmente Santa Ana sigue siendo femenino, no? (la explicacion al nombre es por el dicho de que pide mas plata que moza pobre) En fin, poco a poco he ido organizandola mecanicamente y se puede decir que esta funcionando muy bien. La doble y el bajo funcionan, tiene las ruedas libres inglesas que se deben activar con cruceta (me explico?), cabina MPR, llantas Lima Caucho con poco uso...

La imagen fue tomada el dia que me la entregaron y exteriormente no se le ha hecho mayor cosa. Se le quito la parrilla del techo y se le limpiaron a los vidrios los certificados de movilizacion de años anteriores. Es evidente que es un '64 que quiso ser un '70 por que le sacaron las luces hacia los guardabarros y le cambiaron la persiana.

En el interior tenia la llanta de repuesto y se le quito porque ya me consegui el plato original con las uñas para poner la llanta en el capot. Se le organizo la tapiceria y ahi voy...

Ahora el inconveniente es que tiene algunas partes en lamina que quisiera ir cambiando por las de aluminio. No se exactamente que necesito pero si alguno de ustedes tiene piezas que no sean el cajon ni el capot (q con seguridad se que son de aluminio), me avisan y yo voy donde un latonero a ver si las necesito o no.

Hago la aclaracion de que estoy ubicado en Cali (Valle)

Ahora les comento mi experiencia. La velocidad maxima que le he sacado (segun la aguja brincona) es de 90km, no se que tan acertada haya sido la medicion, pero fue en una autopista del Valle llendo al mismo ritmo de algunos otros vehiculos. Los frenos me parecen normales, obvio no comparables con los de un carro moderno pero si "buenos". El consumo de gasolina esta alrededor de los 20km/g y tengo pendiente cambio de bujias y cables de alta osea que creo que puede mejorar. El calor en la cabina despues de algun tiempo a causa del motor y sumandole las temperaturas de mi ciudad es algo incomodo a veces. La direccion es durita pero el timon grande ayuda y moviendolo un poquito no se siente mucho. De resto es la experiencia es increible. Gusta mucho y es admirado.

La idea es restaurarlo pero no como trochero.

Escucho sus opiniones!

[k1000o]

La Moza está buena.
Pa' qué.

Entremos pues en materia. El nombre no me disgusta, pero con el tiempo pues no sé ¿dirías que tu pareja se sube a La Moza? . Me parecería bueno que en la medida de lo posible la volvieras Series IIA como era, pues se vería bastante bien con esa cabina (de solo imaginar un Series IIA con un tipo de cabina como esa ... ¡mmmmhhh!! ). No conozco muy bien esas 'rueda libres' pero me parece que sí son originales, las llantas me gustan y le dan presencia a La Moza. Ojalá le quites los 'trapos' que le cuelgan del hermoso puente trasero, pues contrario a una buena función lo que hacen es corroer la pieza trasera del Landy. GONZABAR en Cali te puede ayudar, pues su Perro es igualito al tuyo, pero el de él sí es un Series III. Una foto que ilustra lo que digo:
(la foto es del Perro)


Si tienes el soporte original interno del repuesto, CONSÉRVALO es una pieza única. Yo la tengo sin uso, pero ahí está (es más, la apreté durísimo para que no se pueda quitar tan fácil). Recuerda que la latonería en aluminio no la debe hacer cualquiera, se necesíta de alguien especializado en la materia, de otra manera los 'arreglos' quedan digamos ... no tan bien como uno desearía. En mi opinión, trata de conseguirle espejos originales, al principio son algo difíciles de manejar, pero uno se acostumbra y el Series se ve precioso.

Yo creo que tu aguja brincona no estaría muy lejos de la verdad, pues eso es máximo lo que levantan estos valdes. El consumo de gasolina sí me parece un poco alto ¿qué carburador tienes? Yo tengo un Zenith en buen estado que me hace 27km/gal. No estaría de más hacerle una buena sincronización a La Moza. Algo que ayuda con el calor que proviene del motor es una lámina que va circundando la salida del múltiple justo debajo del carburador ¿la tienes?

Ya esto sí es opinión personal: Los rines claros (marfil preferiblemente) lo hacen ver menos viejo.

Un abrazo desde Australia,
Cam
=)

[Cesar]

[k1000o]

Olvidé pope, darte la bienvenida ...
¡Bienvenido pues a la Legión Land Rover!!!


El foro de la Legión Valle: viewforum.php?f=13

[pope]

Gracias por sus comentarios... como para aclarar las cosas un poco tengo 24 años y estoy estudiando por lo que no le he podido gastar mucho tiempo (ni plata) buscando partes o perfeccionandolo mecanicamente. Con respecto al carburador, es un Zenith si no me equivoco; se limpio y se le cambiaron los empaques, ademas se le cambio el condensador, platinos y tapa del distribuidor. Que mas deberia hacerle para mejorar el consumo? No lo uso a diario por lo que no ha sido una preocupacion mayor. Lo del soporte interno de la llanta creo q no era el original ya que era solo un palito y la llanta nisiquiera quedaba ajustada, igual por ahi lo tengo guardado. Los cauchos esos intente quitarlos pero es dificil llegar a las tuercas, despues con tiempo lo hago.

Soy conciente del trabajo que debe hacerse con el aluminio, por eso no he empezado a hacerle nada hasta no tener todo muy seguro.

Las ruedas libres son como estas:



Mi novia ya acepto que tuviera a la moza, hasta me pide que salgamos con ella, inclusive se monta en ella (Apuesto a q ninguno de ustedes tiene una asi).

Es cierto lo de la contradiccion pero hacia referencia no tanto al hecho de quererlo o no meter por trocha si no a conservalo esteticamente como un series, no como un pretender, ni como chiva (con respecto a la que venden en tucarro.com), ni con llantas grandes, etc... (ademas menos oneroso, no?)

Me gustaria algo asi pero sin la rueda en la puerta trasera, solo adelante.




O como esta belleza que vi en el Desfile de Antiguos y Clasicos en la Feria de Cali (aunque sin esas exploradoras)



Mejor volver a las luces en el centro o lo dejo como un Series III? A mi me gusta mas como el series III.

A Gonzabar ya lo conoci y tengo su numero por si cualquier cosa.

Gracias nuevamente!

[k1000o]

[HENRY BERNAL]

Yo empezaría por quitarle esa cabina... yo te la recibo!!!

Si no se tiene cierta seguridad para hacerle algún cambio es mejor esperar, el tiempo te dirá (despues de ampliar tus conocimientos) cuál será la mejor opción.

Lo de la novia pues Andres(Destroyer) dijo algún día: Si tu novia mira el carro sin arrugar la cara y fuera de eso le gusta andar en él... cásate

En mi caso, cuando fúi a comprar mi carro, una de las personas que más me dió ánimo fué mi novia...
ahora es mi esposa y cada vez que tiene la oportunidad de decirme que salgamos en "Larry" lo hace sin dudarlo.

Ah, bienvenido a la legión Pope, mi opinión es que te asesores bien antes de cualquier decisión

[alejandro zapata]

parcero una cosa: LAS LUCES EN UN LAND ROVER VAN ADENTRO!!MAS SI ES UN SII,ok la cabina pa cali que calor,pero ni por el pu****s se la qites la que tienes es muy escasa,(si decides quitarla no se la des a henrry )lo del consumo ,parce esta muy alto,cambia ese carburador zenith(golozenith) ,por un rochester de chevrolet ,mejora demasiado el consumo,calibra valvulas,bujias nuevas,cables de alta ,platinos y condensador ,y pilas con la presion de las llantas(30 libras las 4)

bienvenido a este joda......

[HENRY BERNAL]

[GONZABAR]