Legión Land Rover Colombia

Estimados amigos les presento a Isuzu Rover el ha sido mi mano derecha durante 13 años y lo he venido modificando apenas pal gasto, su nombre es por su alma actual (motor Izusu 4JB1 "NKR"), este muchacho siempre se ha portado ala altura y es por eso que lo aprecio tanto,no lo cambio por nada. Las modificaciones se han hecho para acondicionarlo al trabajo, por que su maquina original siempre fue exelente y no hay comparacion .
Algunas modificaciones han sido:
motor diesel
caja de 5 velocidades
calefaccion
suspension delantera con muelles traseros
direccion dodge 300
frenos con boster y bomba de doble circuito
doble barra estabilizadora tipo chevrolet 300
timon en madera
rines de 15"

Bueno imagino que esa máquina debe halar absurdamente rico, ya que el motor Diesel Isuzu es muy poweroso

Cómo fue la adaptación, qué tantos perendengues hubo que hacerle???
Y por cierto, cómo se comportan las transmisiones con tanto torque?? Mucho eje roto???? Las relaciones (de giros) si se acomodan al régimen de revoluciones del motor???

Y por favor, que no falten las fotos!!!

Le comento Doomwatcher que la relacion de trasmisiones esta ok este señor alcanza los 120 kms por hora, sele debe tener cuidado es en las patinadas por que ya se fue un eje, en cuanto a los cambios fueron minimos por que la diferencia en tamaño de los dos motores (el original y el diesel), son apenas de 2 o 3 cms, lo unico fue cambiar el soporte de la caja y darle la vuelta al housing para alinearlo con la salida de la caja. Por otra parte me atropella la tecnologia y no se que paso con las fotos, le agradezco su colaboracion para subirlas.
un Abrazo.

mira es muy fácil ahí te dejo el tutorial! viewtopic.php?f=9&t=592
saludos!

Momento, momento....ese carro tiene calefacción? le pusiste calefacción a un land rover? vives en Siberia o estas sencillamente loco?

AHI ESTAN LAS FOTOS

Estimado Riccardi no estoy en siberia ni mucho menos, pero si estoy en Sogamoso Boyacá y dejeme decirle que aqui se han registrado temperaturas bajo cero siendo la más baja de menos seis grados, por otra parte yo soy tecnico diesel y en ocasiones toca ir a algunos paramos y usted no se imagina el frio tan trinca que hace en esos lares y por consiguiente como se enfrian esas latas. Esa es la razon de la calefaccion.

El motor Isuzu se vendió como original en unidades militares de Defe en Suráfrica, por eso casa tan bien... incluso en UK te venden el kit de adaptación y no vale mucho. Eso sí, para trocha toca cambiar transmisiones y caja, porque no aguanta patinadas y torque. Se ve todo bien puesto, es el 2.8? lo pusiste con turbo?

Debe ser parecido a los que se encuentran acá en Australia ...


Esos son dos 110 que conozco ...

Isuzurover: Riccardi es cartagenero y está allá, ya te imaginarás por qué te pregunta eso.

Yo he estado bajo cero en un Series y esa vaina es un horno en la parte delantera. Incluso el Defe es bastante caliente.... los Isuzu de Australia (lo había olvidado son también militares, sólo que con motores más grandes)