TRANSFORMACION DE LAND ROVER 88"A UN PINZGAUER

[OMAR]

CREO QUE NO HERMANO, POR AHI VI ALGUNA VEZ UNO EN VENTA EN VENEZUELA.

ME GUSTAN TAMBIEN, PERO LO DEL CAMBIO ES COMO PROBLEMATICO COMO REUBICAR LA COLUMNA DE DIRECCIÓN HACIA ADELANTE.... Y EL MOTOR ??...ESO DEBE QUEDAR UN HORNO AHÍ.

JULIAN MEJOR CONSIGUETE UN SANTANA 2.000

[ingles1959]

No el santana 2000 no me gusta, bueno no me gusta tanto como este, ademas no se consiguen, y si se consiguen piden como si fueran año 2020 y lo del la temperatura es manejable, para eso si hicieron los aislantes, las tienen todas van van como las mitsubishi L300, kia, nis**n, ford bueno y cualquier cantidad de carros que tienen el motor al lado de los pies o debajo de culo, y no he visto ninguno que se queje por el calentura, osea que eso no es problema, lo de los pedales de freno, acelerador y cluch no son mayor inconveniente, lo que si necesita ingenio no siendo mucho es el traslado de la direccion hacia adelante, aunque tampoco es que sea tan grave, ya que la direccion de los land rover esta casi el la trompa del carro, osea la caja auxiliar o compensador de direccion que es la que realmente hace mover las llantas hacia los lados.

Los controles de cambios tampoco es que sea tan grave ya que se manejaria con varillajes para adelantarlos un poco, o se pueden simplemente alargar las palancas ya que el traslado del conductor es mas o menos un metro y los controles originales del land rover estan muy adelante, osea que quedarian casi al lado de la silla del conductor.

Pero claro seria mejor conseguir unos hecho y no ponerse a inventar lo que ya esta inventado, pero no habiendo uno solo en colombia pues ni modo, toca hacerlo.

[pachangas]

en la zona de zipaquira hay uno de esos solamente lo vi una vez y el señor muy amablemente me dijo que lo vendia y que el mecanico era un señor rafael lizarazu o como se escriba si les sirve hay esta el dato para que ubiquen el carro

[DiegoACC]

yo diria q lo complicado serian cuadrar las latas para que sobre un serie se vea bien, pero para eso expertos aqui es lo q hay, xq en cuanto a la mecanica las Van de trasporte especial traen el sistema de guayas para acelerador y todo eso, igual la insonorizacion y la temperatura en esas camionetas es facil de hacer y ajustar, para la barra de cambios no se si recuerdan como eran las busetas antes cuando tenian la palanca de cambios larguisima hacia atras, despues de ponerle cabina aparte al chofer a los pasajeros facilmente metian con algun sistema q hummmm una barrita de cambios pequeñita hacia adelante de la cabina, entonces no creo q sea problema tampoco.

pero segun las imagenes de la web es mas facil hacerlo en un corto q en un largo no?


buenisimo el proyecto ojala se de, estaremos muy pendientes jejejejeejj q buen proyecto.

[OMAR]

[edwinreyes]

q tal???

¿Cuál es mejor como vehiculo 4x4 el Pinzgauer, Unimog o el land rover FC101?
¿cuál se consigue mas fácil en Colombia?
¿no es mejor la conversión de land rover 88" a FC101 que de 88" a Pinzgauer?
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1953181

http://www.winwaed.com/landy/history/fc101.shtml

[Hercules]

lo del motor, latas, cables o calor dentro de la cabina no hay problema, pero es necesario tener en cuenta que estos vehículos luce por su altura del piso y que es dada porque el housing no entra directamente al centro de la llanta como en un carro normal de calle o de serie, aquí el housing entra a la llanta por arriba del centro de la misma y alli "creo", debe de existir un grupo de piñones locos o epiciclicos (3) que ayudan a desmultiplicar las relaciones finales que el eje entrega a la llanta, de esta parte me puedo encargar yo o al menos colaborar, lo malo, o tal vez lo bueno es que me encuentro en Villavicencio, y aquí tengo espacio para desarrollar un proyecto de este tipo.

[OMAR]

POR AHÍ HABIAMOS TOCADO ALGO DEL TEMA:

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[diego arango]

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prototipo













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[diego arango]

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mirando este no es tan complicado hacer el trabajo