Ayuda!

[DumarB]

cuando pongo los cambios el carro no arranca, de un momento a otro algo sonó y asi quedo. la unica forma de no quedarme botado fue poner la doble y andar muy despacio. supongo que algo tendra que vel el cardan ahi pero ni idea con exactitud.

que pudo pasar? como lo arreglo? agradezco inmensamente su ayuda y sus comentarios.

[k1000o]

Se te rompió un eje trasero, eso es todo

[DumarB]

Camilo gracias! y ahí el arreglo como es? lo bajo y debo buscar uno nuevo? quisera tratar de arreglarlo yo mismo.

[k1000o]

Sep ! ... el problema eventualmente radicaría en que el pedazo no salga al bajar el flanche, en ese caso tienes que bajar la transmisión (huevo) solo para sacarlo. Todo lo puede hacer uno mismo con un amigo y con mucha cerveza

[DumarB]

ah bueno! pues queda abierta la convocatoria por si algun legionario quiere hecharme una mano mañana. la cerveza y yo estaremos por Hayuelos. si alguien se anima mi numero es 3118280338

las ultimas preguntas: el eje se conseguiria mañana? cuanto puede costar y donde lo consigo?

[Hercules]

si me paga los pasajes (en avión), y le encima unos chorizos bien asados a la cerveza.... entonces estoy disponible!

[k1000o]

... es que mañana es esto ... viewtopic.php?f=24&t=14367 :-(

[DumarB]

[JOSE ANTONIO]

DUMAR BUENAS NOCHES

SI EL EJE SE ROMPIO DE LA PUNTA DE AFUERA ES BREVE SACARLO Y CAMBIARLO, SI NO.............TOCA COMO DICE CAMILO

OTRA COSA HAY QUE VER CUAL EJE ES, EL CORTO O LARGO, LO MEJOR ES TRATAR DE CONSEGUIRLO DE SEGUNDA PERO ORIGINAL, ES MEJOR CALIDAD. Y DE REVISAR LA ESTRIA DE LOS FLANCHES COMO ESTAN DE DESGASTE, Y LO MISMO DE SEGUNDA ORIGINAL

SUERTE

[Carlosbeldia]

Fue la punta externa del eje corto la que se rompió pero Dumar no pudo sacarla (trató de conseguir un imán pero no pudo y hoy tenía que viajar).

Si se rompe la punta interna no es tan complicado, por lo general basta con poner a "andar" el carro y el mismo diferencial se encarga de soltar la dichosa punta. Ya suelta, un imán extensible lo recupera con cero estrés. Así hemos hecho tanto con el Santana como con el Defe cuando han roto eje.

Entre un eje de mala calidad y uno original de segunda, mejor el original, pero entre uno de buena calidad y uno original de seguna, mejor el de buena calidad. Especialmente en Colombia, donde los landroveros son tan proclives a tener ruedas libres, no es para nada buena idea usar ejes traseros de segunda, pues la mala costumbre de poner el bajo sin activarlas, genera microfracturas y torsiones de material y terminan rompiéndose facilmente.