Legión Land Rover Colombia

Esta perfecto, si quitas ese tornillo el carro no deberia andar, si lo aprietas mucho tampoco, mi carro es el raro como esta funcionando sin el tornillo!!!
La regla general es aprietas ese tornillo al maximo luego lo aflojas 1 vuelta y media, y ahi empiezas a jugar con el otro q afecta a la mariposa.
Yo solo veo el carro algunos fines de semana asi q estoy esperando con ansias este para seguir probando algunos consejos que recolecte por foros de UK, pero si el carro sigue funcionando bien como estaba la ultima vez q lo use, mucho mas no voy a tocar.
Yo llegue a pensar que mi tornillo estaba gastado o algo, pero me pasaron las medidas desde UK y estaria bien, asi q pienso q el problema es adentro del cuerpo del carb.
Tal vez este viajando a suiza por trabajo en septiembre asi que me traere un carb nuevo, bah en realidad pienso traerme como 2 o 3 series mas desarmados dentro de los bolsos

Ta bueno.. en el zenith me paso que ese punzon no me funcionaba...no regulaba ..luego me di cuenta que si torcia un poquito la punta del dicho tornillo asi si funcionaba...los nuevos nunca me funcionaron..
saludo

en ese caso puede ser q tenga muy abierto el choque, me paso la primera vez q lo desvarate sin saber q hacer, todo lo arme bien menos el choque, desde dentro lo deje armado diferente y el vacio q hacia era suficiente para tragar muchisimo combustible y el punzon no servia de nada, ya con manual en mano fue q me di cuenta q eso estaba mal armado y apenas lo arme bien dejo de funcionar como x dos dias... xq ahi si estaba necesitando mezcla de aire y combustible como debe ser hasta q mas o menos aprendi a hacerlo

el tornillo conico lleva un orring de goma, si no tenes ese orring de goma chuparia aire por ahi, el tornillo conico es para regular la mezcla en ralenti, diria q prubes de poner el tornillo nuevamente con un orring de goma y le des hasta que este todo enroscado y después desenrosques 2 vueltas y media el tornillo