alguna idea de como mejorar la potencia????????????

[LandCasco]

Nooo nunca podria discutir con Champe, solo exponemos distintas opiniones del tema, y es verdad aca hay estaciones de gnc en todos lados
Lo de la RAnger bueno habria q ver quien la maneja mas q el mecanico, salvajes al volante hay en todos lados y si lo rompio con 2000km peor
A demas seguro se rompio por ser ranger

[LandCasco]

[Carlosbeldia]

Yo lo intenté con el nis**n y la diferencia en sensaciones y en dinamómetro fueron completamente nulas. Es más, se hizo un poco más "rough" el motor, por el sonidito adicional.

[Carlosbeldia]

Saben qué sí me ayudó un poco con la potencia en "altas"? un K&N para 4x4. Me costó USD 35 y venía con el adaptador para el snorkel. Aguanta motores de hasta 4.0 litros. La respuesta también mejoró algo con las bujías Bosch originales del carro, muy superior a las Motorcraft, Nippon y las Champion.

[CATERPILLAR]

La verdad lo probé con un Sprint, y me dió un buen resultado, y con un Monza Clasic 2 litros al cual logre sacarle la perdida que generaba el aire acondiconado.... Claro está que yo usé el motor de un soplador de teclados para pc...... Era la función de una aspiradora al revés.
Esté lo monté en un tubo de pvc con una reducción que logre al conectarselo al los tomas de entrada, Claro está que con lo del snorkel ayuda más al poder poner la entrada a contraviento en un lugar de alto impacto de aire residual. Con unos compañeros de estudio se lo queriamos instalar a los taxis pequeños con adapatación de gas pero es una aditamento para dar solo empuje en momentos, no en tramo constante.
El problema con su nis**n es que al ser un motor excesivamente grande el volumen de entrada que puede generar dicho artefacto hace que caiga la entrada y detrimento del flujo que es obstruido. En una subida donde el motor no alcanza las revoluciones tope puede alcanzar a acumular un poco de flujo excedente dando como respuesta un estimulo al motor no pasando de una compensación de perdida por altura.

[Destroyer]

En interner venden ese artefacto como "turbo electrico" a unos precios altisimos.
Hay defensores y otros que por el contrario dicen que es una perdida de dinero.

Saludos

[Carlosbeldia]

No se en un Sprint y talvéz por la altura (mayor oxígeno), pero créeme que eso no sirve para nada. Mi nis**n es un SR20DE 2 litros, no es nada grande. Links al respecto:

http://nipponpower.com.mx/foro/showthread.php?t=27221
http://www.sr20forum.com/general-sr20/1 ... arger.html
http://www.sr20forum.com/classic-se-r/2 ... entra.html
http://www.sr20forum.com/turbo/108200-t ... arger.html

Lo más cercano a algo real (vale USD 2.000 y es de las cosas más ilógicas del mundo motor, ya que necesita toda la energía del mundo para producir 20 psi, que además sólo se genera por 15 segundos antes de morir):

http://www.sr20forum.com/general-sr20/6 ... arger.html

Intenté encontrar alguien que hablara bien de esto, pero sólo encontré burlas y dyno sheets que demuestran lo contrario.

Otra cosa: el snorkel quita potencia, no la suma, por aquello de las curvas adicionales. Sabes muy bien que para optimizar el flujo de un motor, el CAI tiene que ser lo más recto posible. Ni siquiera en mi TD5, con todo y su T25, el snorkel serviría de mucho a pesar de ser una mejor CAI que el acceso normal del aire (la ventanilla sobre el guardabarro del lado del pasajero). Ahora, si la vaina es un WAI como el del Series, entonces tiene algo más de sentido, talvéz el snorkel alcanza a compensar con el aire más frío, pero sería casi imperceptible.

[CATERPILLAR]

en eso tiene mucha razón, los resulatados son muy poco apreciables....... sin embargo la compensación se nota más en los carros que trabaja a gas, puesto que en estos vehiculos cuando trabajan a gas no importa la temperatura del aire de entrada... Es como deciamos en los cuartos de milla.... Cada aditamento sube un poco el rendimiento y la suma de estos rendimientos genera resultados-
Por ejemplo, la desconexión por medio de un swiche del alternador genera ganancias en la velocidad total del vehiculo y la potencia. pero como es bien sabido genera deterioro progresivo en la bateria. Son cosas así
Lo del snorkel es algo así como un apoyo al aditamento. sinembargo, como lo decian antes, querer que un land a gas suba como un bolido es imposible. A lo que se refiere con las vueltas de más es completamente cierto, pero con el ventilador o compresor eléctrico es como ayuda a mover con más libertad el aire. ta,bien es bien sabido que es aire entre más alto tiene menos densidad, pero esta consatante no es muy apreciable tampoco a 1 metro... lo proponia como una solución pues el costo total del proyecto no es nada alto, son cerca de 30 a 40 mil pesos...... La verdad a mi land, apenas lo estoy conociendo, pero más que una adaptación de ese tipo no le haria... pues a mi no me importa la velocidad sino que me lleve a donde quiera llegar, lento pero seguro

[Carlosbeldia]

Exactly.......

Lo del switch no es muy eficiente, acá le quitan las correas en el autódromo, eso hace mucha diferencia; lo malo es que te quedas sin dirección hidráulica también....

[OMAR]