Para Que sirve y como Funciona La rueda Libre??

[RicBelP]

Eso es, la doble y el bajo entran, este activada o no este activada la rueda libre, pero al poner la rueda libre en 4x4 las ruedas de adelante giran, y aunque este activada la doble o el bajo si no lo hace pues no giran y esta sin 4x4, y corre un grándisimo riesgo de romper el eje trasero........

[randoxx]

gracias a Destroyer, Henry Bernal,Land casco,Doonwatcher,ricardi,ricbelp compañeros legionarios muy buena todas sus explicaciones no me quedo una duda. tratare de verlos algun dia.mis respetos a todos

[DiegoACC]

[Destroyer]

Efectivamente hiciste mal y afortunadamente por lo suave (muy resbaloso) del terreno es dificil romper un eje...

Lo primero antes de poner la 4x4 es poner el seguro a las ruedaslibres (como sea que se ponga porque en eso de lo de las cuchillas no se el procedimiento, hay unas mas obvias que simplemente se giran a posicion 4x4 o Lock)

Lo que te pasó es que tu carro bloqueó el diferencial central y multiplicó la relacion de caja aumentando el torque y enviandolo a las dos transmisiones... pero no habia union fisica entre las ruedas delanteras y sus ejes internos asi que nunca les llegó el torque (no giraban, justo eso hace la rueda libre)...

Hiciste primero la practica que la teoria, pero ya sabes como debe ser... a la proxima primero mueve las ruedaslibres antes de entrar al barro, asi no te ensucias sin necesidad...

Saludos

[DiegoACC]

[RicBelP]

Lo que le dijo Andrés, siempre active las primero las ruedas libres y despues si doble o bajo, yo siempre las activo cuando salgo a destapado por mas sencillo que sea y siempre pongo la doble, ya cuando la doble no me da tracción ahi si el bajo, bueno, en trocha si solo bajo......

[DiegoACC]

[k1000o]

[Destroyer]

la amarilla conecta la doble traccion (4x4) pero mantiene las relaciones de la transmision iguales (es lo mismo que el 4H en carros mas nuevos)... la roja tambien conecta la doble traccion pero desmultiplica las relaciones (mas torque, menos velocidad)...

Para ambos casos debes accionar la ruedalibre a posicion 4x4 o Lock pues de lo contrario solo estas enviando torque a las ruedas traseras... ese puede ocasionar un daño en la transmision trasera, ademas con que te patine una de las ruedas traseras dejas de moverte, si pones las ruedaslibres te pueden patinar una o dos ruedas de un mismo eje y aun asi es posible que sigas andando...

Conclusion, no muevas ninguna palanca sin antes bloquear las ruedaslibres...

[DiegoACC]

absolutamente claro, muchisimas gracias, menos mal no nos tiramos algo del carro jejejej