30 kpg Hagalo usted mismo "inyeccion electronica "

[hectuchor]

Como este es el foro de adaptaciones y mejoras en general para el "hágalo usted mismo" aquí les dejo esta información general.
Como alcanzar 30 KPG sin perder las propiedades de torque y caballaje.

A través del manejo de combustible con inyección electrónica.

Que se necesita? primero ganas, información disponible gratis en Internet, ( megasquirt website), algo de dinero ( aproximadamente lo mismo que una instalación de cocina en un series). sin el peso y la perdida de potencia que esto acarrea
este sistema ya ha sido instalado en varios series en otros países y esta instalado en un serie IIa de propiedad del mecánico Carlos Torres ( el pastuso), si quieren visitar este sitio es de la conversión de un serie III
http://www.melsteve.plus.com/LandRover/index.html


el equipo para convertirlo es este .
Primero el corazón del sistema, computador de megasquirt para el manejo de combustible, es decir el mas económico de la serie de megasquirt.


inyectores . En la adaptación se utilizaron inyectores de m**da 626 2 litros

riel de inyectores con regulador de presión de bomba de combustible, se hizo con tubo cuadrado de 1/2" y tuercas de grapa de resortes.

Bomba de alta presión instalada en el tanque

sensor de temperatura de agua o refrigerante depende de lo que use .

sensor de temperatura de aire de admisión

sensor de oxigeno "narrow band"

cuerpo de mariposa, se utilizo también de 626, pero puede funcionar con el carburador , aquí se cometió el error de colocar uno de transmisión automática y el tps no es propiamente un potenciometro y el computador no lo lee, próximo a cambiar a penas las condiciones lo permitan ($$$$$)

relay board, como seguridad y no ir a quemar el computador por una coneccion mal hecha.


Espero que esta información les sirva , el land rover esta haciendo aprox. los 30 KPG, con un motor muy bajo en compresion solo 60 lbs por cilindro, en las próximas semanas se cambiara por uno con 90 lbs por cilindro y es posible mejorar el consumo al tener un motor mas saludable.

[DIEGO JULIAN]

CUANTO PUEDE SER EL VALOR FINAL? MUY INTERESANTE.

[hectuchor]

Pues el costo final depende de varias cosas, primero si trae la parte electrónica para usted armarla o la pide armada, así como del precio en que consiga los sensores, los inyectores etc, si son nuevos o usados, si le va a colocar un throttle body o le va a dejar el carburador (el throttle body es costoso viene con válvula de encendido en frio),en mi caso voy por $1'800.000, por algunas cosas extras que compre, como el estimulador para ir comprobando el ensamblaje, el ensayo con el encendido electrónico que están llegando de mala calidad y ya me a quemado dos bobinas, por lo cual toco volver a platinos, si tiene quien lo pida en USA y se lo envié o si tiene que usar una pagina en Colombia y pagar la comision etc.
Toda la información la consigue en Internet, el distribuidor principal en USA es http://www.diyautotune.com, en la pagina oficial del megasquirt aparecen distribuidores en varios países entre ellos argentina pero para mi era mas fácil USA ademas que a la de argentina no pude acceder.
Lo que yo compre e instale fue:
Megasquirt programable fuel injection ECU PCB2.2 Unassembled kit US$ 157
Megasquirt Stimulator kit version 2.2 unassembled US$ 45
4' Relay board -to-MS ECU cable US$ 85
Megasquirt relay board unassembled kit US$ 70
a esro hay que sumarle el shipping and handle de US 12 para entrega en USA mas el seguro US$ 6
El resto de partes fue en varios lugares y hay ya depende de donde se compre.

[mario.bustos]

Solo 30 KM/g ??????....... NO es por ser chicanero, pero mi carro hace eso en carretera y aprox unos 27 en ciudad. Sin embargo se ve muy severa la instalacion.

Exitos

[hectuchor]

Pues felicitaciones su carro esta haciendo el 50% mas de las mediciones hechas por la misma land rover, en condiciones de trafico europeo, con vehículos perfectamente sincronizados, con compresión del motor de 146 lbs que es lo que debe botar a nivel de mar, llantas medida standar de fabrica, son muchos los factores que inciden en una acertada medición de consumo. y la verdad me gustaría charlar con usted sobre ese aspecto por que si es así su carro debería alcanzar con una inyección por lo menos 40 kpg, en trafico de ciudad. si se encuentra en Bogota porque no se pasa por Talleres Rover motors
calle 70 # 53-26 barrio San Fernando.

[maxlinux2000]

He tenido que converlo en cristiano (para nosotros europeos) porqué nosotros calculamos km y litros.
aquí los calculos
http://www.wolframalpha.com/input/?i=kp ... omValue_30

en sistema métrico son 7.9 km por litros o según nuestro acostumbre:

7.9km : 1L = 100km : X
(1*100)/7.9=12
ó sea... 12 litros a los 100km

no es muy bajo no? pero.... estás hablando de gasolina o diesel?
Mi 88' del 1980 motor diesel rover, todo de serie, hace 10.5 litros de gasoil a los 100km en carretera a 90km por hora.
Expreso en Galones son 100km con 2.77Gal...o 36kpg según tu unidad de medida

mi 88' tiene rueda 205-85-R16 (un pelin mas grandes que las 6x16).
Presión neumaticos a 2.5bar
desde 0 hasta 300 metros de altitudine pero muy llano en general
consumos medidos en carretera asfaltadas (autovias) a 90km por hora, sin liberadores y sin baca en invierno con temperaturas desde 0 grados centrigrados hasta +20C

en realidad siempre me sorprende ver como los defender modernos con td5 consuman practicamente igual que un Series en buenas condiciones.... 50 años de evolucción sin reducir el consumo.... blah!!

saludos
MaX

[la mostra]

cbles huy que gass para que un serie joda mas delo normal guooo que chinva

[maxlinux2000]

[k1000o]

[MELITO]